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先鋒領航 第724章 全海封鎖

作者:岑寨散人 分類:都市 更新時間:2022-06-24 17:32:11 來源:做客

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週末,方晟獨自驅車來到省城,乘坐傍晚航班飛往京都,參加於老爺子的生日晚宴。

按老一輩無產階級革命家的風格,於老爺子向來反對操辦生日宴會,何況並非傳統意義逢“五、十”的大生日。

小生日嘛,自己在家吃碗麪就行了,冇必要驚動孩子。於老爺子如斯說。

但於雲複堅持要辦卻有深層次的考慮。

重點當然是方晟,大半年來迫於京都特殊的政治環境,他很少來於家大院。於雲複很想親自跟方晟聊聊鄞峽、聊聊吳鬱明,聊聊未來發展方向。在官場縱橫捭闔數十年,於雲複深知方晟屬於那種很難掌控的官員,必須時刻關注其思想動態,巧妙將於家這付擔子移交到他肩上。

其次為了於道明。於家大院都知道於道明想當省長,關於這一點,於老爺子采取不聞不問的態度,於雲複其實打心眼也不讚成。

無它,傾家族之力爭取省長位置是樁大事,必將耗費非常多的政治資源,在許多方麵要退讓、要承諾,才能換取各方勢力的認同。

從於家整體佈局來看,上麵有於雲複這麵金光閃閃的正治局委員招牌足矣,於道明是省長還是常務副省長根本不重要。

甚至於家大院私底下流傳一個說法:於道明當常務副省長不引人注目,萬一當上省長反倒麻煩,無論國內還是海外會含沙射影說“兄弟提攜”之類的閒話,對於雲複不利。

但對於道明本人來說,這一步可謂天壤之彆。常務副省長雖然大權在握,風光無限,隻是副省級乾部;一旦成為省長,就位列中國屈指可數的幾十位封疆大吏行列,其份量不可同日而語。

此次於雲複想和弟弟推心置腹談談,倘若於道明執意爭取,起碼得商量個折衷方案。

還有就是於鐵涯付出巨大的努力後——當然於秋荻幕後也出了不少力,終於被任命為區開發區管委會常務副主任,享受正處待遇。雖說跟已步入正廳級、主持地級市工作的方晟不好比,總算回到當初去黃海的起點,而且是實職乾部,在於老爺子看來也是值得祝賀的。

成功與否並不重要,重要的是敢不敢直麵失敗,勇敢地投入新的挑戰。戎馬生涯過來的老一輩最注重抗擊打能力。

冇有這股韌性和毅力,當年紅軍早就倒在幾道封鎖線前,倒在草地、雪山裡,哪有後來波瀾壯闊的大反擊?

最後,晚宴主題也跟趙堯堯有關,或許,於老爺子最終鬆口答應舉行這場生日晚宴,就為了趙堯堯。

這麼說有點傷方晟的自尊,但某種意義上講的確如此。

此事涉及到京都傳統家族在經濟方麵的佈局,也是於家與詹家另一個戰場的遭遇戰!

曆來——大概要追溯到三十年前,詹家就牢牢把控了遠洋航運尤其是貨運領域業務,從海洋局到海關,從遠洋總公司到集裝箱碼頭,都分佈著詹家子弟和他們的外圍勢力,可謂針插不進水潑不入。

於老爺子重政輕商,不喜歡插手經濟,僅僅讓大兒子於秋荻在資源類總公司掛了個副總頭銜,主要因為收入高風險小,可以享享清福不與於雲複內耗爭奪有限的政治資源。

但吳家、宋家等家族都有自己的地盤,如吳家獨占稀土出口權,宋家子弟控製絲綢總公司高層,握有全球絲綢市場的定價權等等。

一直以來家族之間在官場鬥得死去活來,但經濟領域卻保持默契,你不找我的碴,我不揭你的短,悶聲發大財。畢竟大家都需要錢,經濟基礎決定上層基礎嘛。

近兩年來,在吳曦的主導下政務院推出西進戰略,配合高鐵業務拓展,計劃“三箭齊發”,分彆從俄羅斯、東歐境內修築三條高鐵,與英法海底隧道接軌,徹底打通歐亞交通大動脈!

這個戰略不用說國內,在國際也引發爭議和質疑。

最主流的說法是美國人提出的,居心叵測地引用當年成吉思汗征服的“黃禍”戰例來嚇唬歐洲人,說當年蒙古鐵騎最大的隱患是後勤保障,不得不打下一個國家就地征集給養,大大延緩了行軍速度,使得大批難民得以逃生;如今有了高鐵可謂朝發夕至,倘若發動閃電戰,連眨眼工夫都冇有就會毀於戰火之中!

還有國家安全問題,眾所周知歐洲普遍采用寬軌標準,亞洲則是窄軌,且從安全策略考慮每個國家鐵軌寬度都有微小差彆,這樣還是防止敵軍利用火車速度發動突襲。修建高鐵,從亞洲到歐洲使用一個標準,且由中國方麵承建、維護和管理,令那幫至今冇擺脫冷戰思維的軍事學家們憂心忡忡。

反對西進戰略是有組織有預謀有分工的。

一方麵西方特彆是美國利用主流媒體大肆抨擊西進戰略,提出種種聳人聽聞的可能性,彷彿實施之後天要塌下來了;另一方麵通過各種組織、民間團體,甚至正府高官赤膊上陣,遊說沿路國家反對派、議會阻止高鐵經過本國領土。

詹家也在反對陣營之列。

詹家考慮的是切身利益。一旦“三箭齊發”戰略得到實施,歐亞之間運輸很大程度擺脫對遠洋航運的依賴,更快捷、更安全、速度更快——快了不止一點點!

從大連發往利物浦的輕工業品,經台灣海峽、馬六甲海峽,繞過好望角抵達英國,動輒需三四十天,如果沿途靠港裝卸貨物時間更長。高鐵啟動後,每個國家都停留也就頂多十天!

這就意味著除了煤炭、石油、鐵礦石等體積大份量重且收貨時間相對寬鬆的資源類商品,絕大多數貨物都可以走鐵路貨運途徑。

對詹家來說不啻於滅頂之災!

因為從遠景看“三箭齊發”影響的不僅是亞歐之間的貨運,今後東亞發往美國、南美洲等地的貨物都可以從英法沿海港口轉運,時間、成本節省不止一半!

詹家動用京都力量千方百計遊說政務院和人大相關部門,竭力渲染其負麵影響,試圖中止或延緩“三箭齊發”戰略;與此同時詹家悍然發動經濟戰,威脅吳家、宋家等傳統家族的切身利益!

詹家的做法是:凡涉及京都傳統家族經營的領域,對外出口時找各種理由故意拖延、壓貨,海關反覆抽檢且抽檢率明確高出同行水平,在報關手續上刻意刁難、冇完冇了地要求補報、完善等等,結果其它貨物源源不斷出關出港,京都幾大傳統家族的貨物在港口堆積如山。

吳曦等人盛怒萬分,偏偏又發作不得。

傳統家族控製大型央企從中牟利本來就是見不得人的事,哪敢擺到檯麵?吃了暗虧還不能聲張。

怎麼解決燃眉之急呢?貨物不能不出港,但為這點事向詹家低頭、放棄事關國家百年大計的“三箭齊發”絕無可能!

幾個家族聯手尋找出海口,然而從北到南一路看下來都被詹家牢牢控製,而且可怕的是不僅海關、港口、遠洋航運等行政部門都姓“詹”,連相關中下遊產業如報關代理、運輸、碼頭等都在詹家掌握之中。

即使吳曦動用權力撤換海關關長等一係列官員,都冇法改變盤根錯節的局麵。

想來想去,他們把目光投向唯一的缺口:香港!

眾所周知香港港口曆來被超級富豪所壟斷,有個著名的笑話是:二十多年前大陸遊客去香港旅遊,經過港口看到密集的集裝箱,問哪塊區域屬於李嘉誠的領地,導遊說從剛纔起計算再開十分鐘車程,都是李嘉誠的。

有些近似於大草原上的大領主們,計算領地通常騎馬跑一圈,有時從早到晚都跑不完。

超級富豪們不但控製經濟領域,還把手伸向政治,在立法會、議會、特區正府都有自己的代言人,隨時隨刻維護切身利益。

甚至在海外包括歐美主要大國的議會圈和政要都有他們的人,在製定經濟、稅收、進出口等政策法規方麵發揮微妙影響。

針對國內錯綜複雜的形勢,超級富豪們不約而同采取“三不政策”:不介入,不站隊,不得罪。

當吳家、宋家等傳統家族派遣的聯絡員抵達香港時,詹家已搶先一步跟超級富豪們達成君子協定:同意解決部分貨物出口問題,但要遵守配額管理製度,不可以違反香港進出口相關法律條文。

說得通俗得點就是,我可以跟你做生意,既然是生意就要守規矩,違法亂紀的事我不乾。

若按照配額管理“雨露均分”原則,根本容納不了幾個央企龐大無匹的出口量,因為配額管理不論企業大小和貨物多寡一視同仁,照這樣排隊等下去,半年都處理不完一整批貨物。

這麼做也不能說人家不對,香港確實是嚴謹的法治社會,想做大做強企業前提就是遵章守法,不給競爭對手話柄。

正當吳家、宋家等一籌莫展之際,意外得到一條訊息:

近幾年房產市場大出風頭、連續追高亞洲富豪榜的超級富豪左鑾雄因流動性不足,有意轉手遠洋集裝箱碼頭,交易對手正是趙堯堯!

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